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Die Gemeinde Burgkirchen sicherte sich in der Kategorie 2 (1500 - 5000 EinwohnerInnen) den zweiten Platz und somit 8000 Euro Preisgeld.
Auf einem DYNOJET Leistungsprüfstand wurde am Mittwoch den 18. Mai ein Leistungstest an einem Ford Escort Baujahr 1997 mit 60 PS durchgeführt. Nach der Installation des BE-Fuelsaver Tuning ist eine Leistungssteigerung um 5KW (ca. 7 PS) messbar (blaue Kurve).
Immer wieder werden Fragen zu richtigen Installation gestellt. Die beste Installation ist im Tank. Der BE-Fuelsaver hat damit den besten Kontakt zum Treibstoff. Alternativ ist eine Installation an der zuführenden Treibstoffleitung möglich. Es sollte aber eine Stelle mit dünnen Leitungsquerschnitt gewählt werden. Der Abstand Treibstoff zum Fuelsaver sollte möglichst gering sein. Beim Diesel empfiehlt sich der Metall -Zapfen des Treibstoff Filters.
VW Passat TDI 2.0 125KW BJ 2006 mit 178000 km.
Der BE-Fuelsaver reduziert die Abgase durch verbesserte Treibstoffverbrennung. Um eine weitere Verbesserung zu erreichen, wird ein verstellbares Metallband entwickelt. Der BE-Emission Saver. Dieser wird am Auspuffstrang befestigt. Durch Veränderung des vorbei strömenden Abgases wird eine weitere Reduzierung der Abgase herbeigeführt. Entwicklungsziel ist eine Verbesserung um 2-3 Euronorm Klassen in Zusammenhang mit dem BE-Fuelsaver. Für Feldversuche sind Kooperationspartner gerne willkommen. Info !
Die Instanbuler Stadtverwaltung hat den BE-Fuelsaver für LKW erfolgreich in einem Stadtbus getestet. Wir haben die Zusage erhalten, dass nach Abschluss aller notwendigen Behördengänge nächstes Jahr alle staatlichen Busse in der Türkei mit dem BE- Fuelsaver ausgestattet werden.
KURZSTRECKENTEST - LKW Vor Inbetriebnahme des BE-Fuelsaver´s empfehlen wir den Kurzstreckentest (zirka 20km) bei den Referenzfahrzeugen vorzunehmen um einen Vergleichswert unter möglichst identen Bedingungen (Regen kann zu 10% Mehrverbrauch führen!) zu schaffen. Nach 4-5 Tankfüllungen sind im Normalfall die idealen Bedingungen geschaffen um die Treibstoffeinsparung sowie die Senkung der Emissionen mit dem BE-Fuelsaver zu ermitteln.
Die exakte Ermittlung des Treibstoffverbrauches beim Kurzstreckentest erfordert das Auftanken auf ebener Fläche bis der Treibstoff blasenfrei im Tankstutzenrand zu sehen ist. Die erste Streckentest ohne BE-Fuelsaver. Danach den Fuelsaver im Tank montieren. Der zweite Streckentest wird nach 4-5 Tankfüllungen mit BE-Fuelsaver durchgeführt.
Bitte füllen Sie den Tank auf ebener Fläche immer auf das maximal Mögliche an, um eine exakten Verbrauchswert zu haben !
Wichtig ist, dass sich der BE-Fuelsaver während des Verbrauches der 4-5 Tankfüllungen im Tank befindet!
WOCHENTEST (Praxistest) für PKW
Der Praxistest über einen Zeitraum von einigen Wochen eignet vorzugsweise nur für Fahrzeuge die täglich dieselbe Strecke mit gleichem Gewicht und Tempo fahren. Wenn Sie vor Inbetriebnahme des BE-Fuelsaver bei 3-4 Tankfüllungen den Verbrauch erheben und dabei Abweichungen von mehr als 5% feststellen ist über den Wochentest die Ermittlung der Einsparung durch den BE-Fuelsaver nicht zu empfehlen. Wenn Ihre Abweichungen im Bereich von zirka 2-3% liegen werden Sie die Reduktion der Treibstoffverbrauches feststellen können.
Der Spritverbrauch sinkt meist sofort manchmal aber sukzessiv über Wochen ab, die Reduktion der Emissionen (K- oder Trübungswert) sollte nach 4-5 Tankfüllungen gemessen werden, dann sind auch die restlichen Rückstände im Motor verbrannt. BE-Fuelsaver direkt im Tank bringt die besten Ergebnisse.
Bitte notieren Sie auch das Gewicht der Zuladung bei den täglichen Fahrten mit den Referenz LKW´s, damit Sie bei Abweichungen des Treibstoffverbrauches das Ladegewicht berücksichtigen können.
Verbrauch -11,2% Abgas CO -100% : Das deutsche Unternehmen “USP for Engery” hat an einem fabrikneuen Porsche Carrera 911 (4,4 Liter/254KW/5380km) die Wirksamkeit des BE_Fuelsavers bei einem 88km Streckentest am Münchner Ring A99 getestet, exakt ausgelitert und dokumentiert.
rsche wurde am Wochenende 900 km bewegt. Am Montag den 8. März wurde erneut eine Messung durchgeführt. Der CO- Wert bei 2000 Umdrehungen pro Minute war 0,00 Vol %. Das ist eine Reduzierung um 100% !
auf der A99 unter sonst gleichen Testbedingungen ein Verbrauch von 11,13 Liter ermittelt. Das sind um 1,4 Liter weniger und entspricht einer Ersparnis von 11,2% !
Jeder Partikel Filter ist irgendwann mit Asche zu. Das kann nach 100.000 km oder erst später sein. Werkstätten verlangen ca. 1200 Euro für den Austausch. Wie kann nun der BE-Fuelsaver helfen ? Zahlreiche Messungen an Dieselfahrzeugen zeigen eine Ruß Reduzierung von 15-85% . Wenn weniger Russ in den Filter kommt, reduziert sich die Entstehung der Asche. Das kann den Austausch entsprechend hinauszögern !
We have tested the BE-Fuelsaver for 6 months and could even find out about new vehicles like my Audi A4 (Year 2009) a diesel-fuel reduction of 8-9%. This saves money and helps the environment. We will equip our fleet with this new technology gradually.
Der Landmaschinenhändler Mauch hat den BE-Fuelsaver nun online gestellt. Die Firma Mauch GmbH &Co. KG ist N-G Partner für den Vertrieb im Landmaschinenbereich.
Gemeindefahrzeuge 5274 Burgkirchen
Truck test is not easy. Because with different load, weather,behaviour of the driver and transport ways it is very difficult to compare. So we developed a quick test.
Treibstoff und Abgase sparen - BE- Fuelsaver
