Testergebnis: 6,3% weniger Akkuverbrauch bei 2% höherer Durchnittsgeschwindigkeit mit dem Accupower M ergibt ca. 10% mehr Akkupower
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Tests des BE-Accupower M habe ich nun abgeschlossen, die Messwerte finden Sie in der anliegenden Excel-Datei.
Getestet wurde mit einem Bionx-System installiert in einem Handbike. Das Akku-Pack im Bionx-System war LiMn Panasonic NCR 18650 PD; 36V, 17,4 Ah; eingebaut am 15.03.2014.
Anstatt drei mal die gleiche Strecke zu testen, wurden drei verschiedene Strecken mit leicht unterschiedlichen Streckenprofilen gewählt: Bostalsee, Niederalben, BHR-Freisen (zwischendurch gabs mal die eine oder andere Strecke die gemessen wurde). Man kann also aus diesen drei Strecken durchaus einen Mittelwert bestimmen und diesen mit und ohne BE-Accupower M vergleichen.
Die Messstrecken wurde alle mit der exakt gleichen Einstellung beim Bionx-System gefahren.
Fazit: Der Verbrauch wurde tatsächlich reduziert!
Wünsche viel Erfolg mit diesem Produkt.
Mit freundlichen Grüße
Wolfgang Fries
Friesway@online.de
www.n-g.at www.be-fuelsaver.at
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Tests des BE-Accupower M habe ich nun abgeschlossen, die Messwerte finden Sie in der anliegenden Excel-Datei.
Getestet wurde mit einem Bionx-System installiert in einem Handbike. Das Akku-Pack im Bionx-System war LiMn Panasonic NCR 18650 PD; 36V, 17,4 Ah; eingebaut am 15.03.2014.
Anstatt drei mal die gleiche Strecke zu testen, wurden drei verschiedene Strecken mit leicht unterschiedlichen Streckenprofilen gewählt: Bostalsee, Niederalben, BHR-Freisen (zwischendurch gabs mal die eine oder andere Strecke die gemessen wurde). Man kann also aus diesen drei Strecken durchaus einen Mittelwert bestimmen und diesen mit und ohne BE-Accupower M vergleichen.
Die Messstrecken wurde alle mit der exakt gleichen Einstellung beim Bionx-System gefahren.
Fazit: Der Verbrauch wurde tatsächlich reduziert!
Wünsche viel Erfolg mit diesem Produkt.
Mit freundlichen Grüße
Wolfgang Fries
Friesway@online.de
www.n-g.at www.be-fuelsaver.at
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